广东机场集团历时三年，以“数据驱动运行”为核心理念，构建起“三中台”体系，全面打通各业务系统的数据链路。

其中，数据中台由广东机场集团主导建设，它汇聚航班动态、旅客流程、车辆轨迹、设备状态等多源异构数据，经过标准化清洗与治理，形成高质量、可复用的数据资源池。它如同机场的“数据底座”，为上层应用提供统一、可信、可视的数据支撑。

在此基础上，广东机场白云信息科技股份有限公司（以下简称“白云信科”）主导建设业务中台与AI中台，二者协同发力，构成智慧运行的“双引擎”，推动能力沉淀与技术升级，最终形成“一底座、双引擎”的整体架构。

依托湖仓一体化架构，白云信科将机场运行管理、旅客服务、地面保障等核心业务能力进行组件化封装，打造了一个集信息共享、流程协同于一体的平台。通过“航班共享中心”和“资源共享中心”，实现了“航班信息一张表、资源调度一个库”。

这意味着，无论是地勤人员调配、航显信息发布，还是应急处置指令下达，系统都能快速响应、灵活配置。跨部门协作不再依赖层层打电话、发消息，而是通过平台直接联动。“以前遇到大面积延误，收集各环节信息要花更多时间。”一位运行指挥岗工作人员回忆，“现在打开系统，所有关键节点状态一目了然，能更快做出判断，指挥也更有底气。”

“三中台”的价值，最终体现在对机场整体运行模式的重塑。依托这一体系，白云信科正全面推进“全域机场管理”（Total Airport Management，即TAM）理念落地。

TAM强调空侧、航站楼、地服、空管等全要素、全流程的协同运行。这一目标的实现，高度依赖“三中台”所提供的数据融合、流程整合与智能决策能力。

通过数字化航班运行进程单，系统实时采集值机、安检、登机、行李装卸等40余个关键节点数据，为每个航班构建动态“健康画像”。运控人员可在同一界面掌握全局运行状态。结合大模型预测技术，系统还能预估各环节完成时间，发现正点风险后自动预警，并推荐优化方案，真正实现从“被动响应”向“主动干预”的转变。

与此同时，跨系统、跨部门的统一决策视图也让协同更加透明高效。“没有‘三中台’，TAM就缺乏技术基础；而TAM的落地，也正是‘三中台’价值的最佳体现。”白云信科相关负责人表示。

三年来，“三中台”体系建设成果丰硕，累计获得6项软件著作权、1项发明专利，并斩获多项行业权威奖项：“机场智能停机位分配优化关键技术与系统研究”获中国航空运输协会民航科学技术奖三等奖；“基于数据中台的运行指标自动化”项目荣获2024年CAPSE创新奖；“基于传统运筹最优化及图卷积神经网络的智能机位分配算法”入选2025年CAPSE创新案例奖。

这些荣誉不仅是对技术创新的认可，更是对管理模式变革的肯定。未来，白云信科将以“三中台”为底座，持续深化业务能力沉淀与AI技术融合，推动AI产品化、服务化、平台化，打造一批可复制、可推广的智能解决方案，为全国机场智慧化转型贡献“广东经验”。